24v Ebike بیٹری

24V ebike بیٹری الیکٹرک سائیکلوں کے لیے ایک مقبول انتخاب ہے، جو پاور اور رینج کے درمیان توازن پیش کرتی ہے۔ 24 وولٹ کے وولٹیج کے ساتھ، یہ بیٹریاں عام طور پر انٹری لیول اور درمیانی فاصلے والی ای بائیکس میں استعمال ہوتی ہیں۔ وہ عام طور پر لتیم آئن خلیات پر مشتمل ہوتے ہیں، جو سفر اور تفریحی سواری کے لیے کافی طاقت فراہم کرتے ہیں۔ تاہم، اعلی درجے کی ای بائیک بیٹریوں کے مقابلے ان کی کم وولٹیج کا نتیجہ قدرے کم کارکردگی اور رینج کا باعث بن سکتا ہے۔ بہر حال، 24V ebike بیٹریاں بہت سے سواروں کے لیے ایک سستی اور عملی آپشن بنی ہوئی ہیں۔

لیڈ ایسڈ الیکٹرک موٹر سائیکل بیٹریاں
لیڈ ایسڈ بیٹریاں سستی اور ری سائیکل کرنے کے لیے آسان ہیں۔ ان کے پاس بجلی کی پیداوار کم ہے اور وہ زیادہ بھاری ہیں۔ لیڈ ایسڈ بیٹریاں دستیاب الیکٹرک بائیک بیٹری کی اقسام میں سب سے بھاری ہیں۔ وہ لیتھیم بیٹریوں کے وزن سے تین گنا اور نکل بیٹریوں کے وزن سے دو گنا زیادہ ہیں۔ مزید برآں، لیڈ ایسڈ بیٹریاں نکل اور لیتھیم بیٹریوں سے کم صلاحیت رکھتی ہیں۔ لیڈ ایسڈ والی بیٹری کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت لیتھیم یا نکل بیٹری سے نصف ہے۔ بیٹری کی دیگر اقسام وزن یا توانائی کی کثافت کے لحاظ سے زیادہ 'اعلی کارکردگی' ہو سکتی ہیں، لیکن لیڈ ایسڈ بیٹریاں الیکٹرک آٹوموبائلز اور الیکٹرک بائک جیسی ایپلی کیشنز کے لیے آزمائشی اور درست حل بن گئی ہیں۔

نکل کیڈیمیم بیٹریاں (NiCd)
Nickel-cadmium (NiCd) بیٹریاں لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے مقابلے فی پاؤنڈ زیادہ صلاحیت رکھتی ہیں، اور الیکٹرک بائیک خریدتے وقت صلاحیت ایک اہم عنصر ہے۔ تاہم، نکل-کیڈیمیم مہنگا ہے، اور کیڈیمیم ایک خطرناک آلودگی ہے جسے ری سائیکل کرنا مشکل ہے۔
دوسری طرف، NiCd بیٹریاں لیڈ ایسڈ بیٹریوں سے زیادہ زندہ رہیں گی۔ تاہم، چونکہ NiCd بیٹریوں کو ری سائیکل کرنا یا مناسب طریقے سے ضائع کرنا بہت مشکل ہے، اس لیے وہ متروک ہو رہی ہیں۔ ان کے پاس خود سے خارج ہونے کی شرح حیران کن حد تک زیادہ ہے۔ مکمل چارج ہونے اور کوئی استعمال نہ ہونے کے بعد، وہ 24 گھنٹے سے بھی کم وقت میں 70% تک گر سکتے ہیں۔ ان کے پاس بجلی کی کثافت کم ہے۔

نکل میٹل ہائیڈرائڈ بیٹریاں (NiMh)
اگرچہ NiMH بیٹریاں NiCd بیٹریوں سے زیادہ موثر ہیں، لیکن وہ زیادہ مہنگی بھی ہیں۔ دوسری طرف، وہ زیادہ دیر تک رہیں گے اور مناسب طریقے سے تصرف کرنا آسان ہے۔ اس کے باوجود نکل میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹریاں دیرپا نہیں ہوتیں۔ انہیں اچھے کام کی ترتیب میں رکھنا مشکل ہے، اور انہیں چارج کرنا ایک مشکل کام ہوسکتا ہے۔ یہاں تک کہ جب شاذ و نادر ہی استعمال کیا جاتا ہے، نکل میٹل ہائیڈرائڈ بیٹریاں بہت زیادہ گرمی پیدا کرتی ہیں۔ خود خارج ہونے والے مادہ کی اعلی سطح کا سبب بننا۔ اگرچہ خارج ہونے کی شرح نکل-کیڈیمیم بیٹریوں سے کم ہے، لیکن اسے الیکٹرک بائک کے ساتھ استعمال کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔

لتیم آئن بیٹریاں
یہ اعلی صلاحیت، کم پاور ایپلی کیشنز، جیسے برقی سائیکلوں کے لیے موزوں دکھائی دیتے ہیں۔ مجموعی وزن اور صلاحیت کا بہترین امتزاج ایک لتیم بیٹری ہے۔ لیتھیم آئن بیٹریاں کسی بھی موجودہ قسم کی سب سے بڑی مخصوص صلاحیت رکھتی ہیں، جو ان کا بڑا فائدہ ہے۔ وہ زیادہ پائیدار ہیں اور زیادہ دیر تک رہیں گے۔

صلاحیت
بیٹری کا حجم جتنا زیادہ ہوگا، آپ ریچارج کی ضرورت سے پہلے اتنا ہی طویل سفر کر سکتے ہیں۔ یہ موٹر سائیکل کی لمبی عمر کا حکم دینے والا واحد عنصر نہیں ہے۔ بہر حال، آپ کو پہلے سے ہی صلاحیت کا فیصلہ کر لینا چاہیے۔ واٹ گھنٹے اس کی نمائندگی کرتا ہے۔ آپ کو اس قسم کے خطوں پر غور کرنے کی ضرورت ہے جس پر آپ سفر کر رہے ہوں گے۔ اگر آپ پہاڑی علاقوں پر سواری کر رہے ہیں، تو آپ کی بیٹری تیزی سے ختم ہو جائے گی۔ لہذا، آپ کو اس مقصد کے لیے ایک اعلیٰ صلاحیت والے آلے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ زیادہ تر سطحی سڑکوں پر سفر کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، تو 480 واٹ گھنٹے کی بیٹری کافی ہونی چاہیے۔

وزن، شکل اور سائز
آپ نہیں چاہیں گے کہ آپ کی گاڑی بیٹری سے بوجھل ہو جائے۔ یہ آپ کی موٹر سائیکل کے لیے بھی موزوں ہونا ضروری ہے۔ اگر آپ مستقل بنیادوں پر لمبی دوری کا سفر نہیں کرتے ہیں، تو آپ کو ایک بہت بڑی بیٹری کی ضرورت نہیں ہے۔ لیتھیم آئن بیٹریوں کا وزن تقریباً 6 پونڈ ہے۔ آپ ریچارج کیے بغیر ان کے ساتھ تقریباً 20 میل کی سواری کر سکتے ہیں۔ بعض اوقات باقی راستے میں سفر کرنے کے لیے اتنی طاقت نہیں ہوتی ہے۔ اس صورت میں، آپ بیٹری کی زندگی بچانے کے لیے پیڈل کو مار سکتے ہیں۔

بیٹری مینجمنٹ سسٹم
BMS ایک بیٹری کے لیے ہے جو کمپیوٹر کے لیے CPU ہے۔ اس کا بنیادی کام بیٹری کی شیلف لائف کو بڑھانا ہے۔ یہ چارجنگ کے دوران ڈیوائس میں داخل ہونے والے کرنٹ کی مقدار کو محدود کرتا ہے۔ کچھ بیٹری مینجمنٹ سسٹم زیادہ گرمی کو روکنے کے لیے درجہ حرارت کی نگرانی کرتے ہیں۔ یہ خلیات کو نقصان پہنچنے سے بچاتا ہے۔ کچھ بیٹریوں میں اعلی درجے کی BMSes ہیں جو آپ کے فون سے جڑنے کے لیے بلوٹوتھ کا استعمال کرتی ہیں۔ یہ آپ کو آپ کی بیٹری کے بارے میں مزید تفصیلات فراہم کرتا ہے۔

وولٹیج کی حد
ہر گاڑی کی وولٹیج کی ایک الگ رینج ہوتی ہے۔ موٹر سائیکل کے صحیح طریقے سے کام کرنے کے لیے بیٹری کی طاقت اس حد کے اندر ہونی چاہیے۔ اگر آپ بہت کم یا بہت زیادہ وولٹیج والی بیٹری استعمال کرتے ہیں تو اس سے پیچیدگیاں پیدا ہو سکتی ہیں۔ جب یہ کم ہو تو، موٹر چلانے کے لیے کافی طاقت نہیں ہوگی۔ دوسری طرف، ہائی وولٹیج موٹر سائیکل کے برقی اجزاء کو برباد کر سکتا ہے۔ ان میں سے زیادہ تر 36 اور 48 وولٹ کے درمیان ہیں۔ اوسط قدر حاصل کرنے کے لیے، ہر کلسٹر کے وولٹیج کو خلیوں کی تعداد سے ضرب دیں۔

وارنٹی
ہماری وارنٹی ہر قسم کی 24v ebike بیٹریوں کا احاطہ کرتی ہے جو 1 سے 3 سال تک مختلف ہوتی ہیں۔ ہم ان بیٹریوں کو ٹھیک کرنے یا تبدیل کرنے کے لیے تیار ہیں جو خرابی کا شکار ہیں، اور ہم آپ سے وعدہ کرتے ہیں کہ اگر آپ کو خریدنے کے بعد کوئی مسئلہ درپیش ہے تو فوری جواب دیں گے۔

باقاعدگی سے چارج کریں۔
●اگر آپ اپنی ای بائیک باقاعدگی سے چلاتے ہیں، تو آپ کو اسے باقاعدگی سے چارج کرنا ہوگا۔ بہر حال، آپ نہیں چاہتے کہ درمیانی سفر میں اس کا رس ختم ہو جائے!
●لیکن اگر آپ اپنی موٹر سائیکل کو کچھ عرصے تک استعمال نہیں کر رہے ہیں تو کیا ہوگا؟ مثال کے طور پر، آپ اپنی ای-بائیک صرف گرم مہینوں میں استعمال کر سکتے ہیں، برف یا برفیلی سردیوں کے حالات میں سواری کو ترجیح نہیں دیتے۔
●یہاں ایک فوری ٹپ ہے جس کے بارے میں بہت سے نئے ای-بائیک مالکان کو معلوم نہیں ہے: یہاں تک کہ اگر آپ اپنی ای بائک باقاعدگی سے استعمال نہیں کر رہے ہیں، تب بھی آپ کو بیٹری کو باقاعدگی سے چارج کرنا چاہیے! اگر یہ باقاعدگی سے چارج کی جاتی ہے تو بیٹری خود سے خارج ہونے والے عمل کے بارے میں زیادہ آسانی سے بات چیت کر سکتی ہے۔
● اگرچہ "باقاعدگی سے" کتنی بار ہوتا ہے؟ اگر آپ اپنی ای بائیک استعمال نہیں کر رہے ہیں، تو آپ کو عام طور پر ہر دو سے تین ماہ بعد بیٹری چارج کرنی چاہیے۔ آپ کو بھی مہینے میں ایک بار بیٹری کو پوری طرح سے چارج کرنا چاہئے (لیکن اس سے زیادہ نہیں — نیچے معلوم کریں کہ بہت سارے فل چارج سائیکل کیوں خراب ہیں)۔

ٹھنڈی جگہ پر اسٹور کریں۔
●اپنی بیٹری کو کمرے کے درجہ حرارت پر، تقریباً 50 سے 77 ڈگری فارن ہائیٹ تک ذخیرہ کرنا بہتر ہے۔ ضرورت سے زیادہ زیادہ یا کم درجہ حرارت بیٹری کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور اس کی زندگی کا دورانیہ کم کر سکتا ہے۔
● بیٹری گرم ہونے پر اسے ٹھنڈی، خشک جگہ پر رکھیں۔ اسے چلتی دھوپ میں مت چھوڑیں۔ اگر آپ گرمیوں کے دن اپنی موٹر سائیکل باہر پارک کر رہے ہیں تو اسے سائے میں چھوڑنا یقینی بنائیں۔
●آپ بیٹری کو ٹھنڈا ہونے پر محفوظ اور محفوظ رکھنے کے لیے تھرمل حفاظتی کور استعمال کر سکتے ہیں۔ یاد رکھیں، ای-بائیک کی بیٹری ہٹنے کے قابل ہے، اس لیے آپ اسے باہر نکال کر اندر لا سکتے ہیں تاکہ اسے شدید درجہ حرارت سے بچایا جا سکے۔
● یہ درجہ حرارت کے اصول چارج کرتے وقت بھی لاگو ہوتے ہیں — صرف کمرے کے درجہ حرارت پر چارج کریں۔ آپ بیٹری کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے میں مدد کے لیے بیٹری مانیٹرنگ سسٹم (BMS) خرید سکتے ہیں۔ یہ بیٹری کی حالت پر نظر رکھنے اور چارج اور خارج ہونے کے عمل کو کنٹرول کرنے کے لیے بیٹری اور تاروں کے درمیان نصب کیے جاتے ہیں۔

زیادہ چارج نہ کریں۔
●آپ کو لگتا ہے کہ آپ کی بیٹری کا جوس ختم نہ ہونے کو یقینی بنانے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ اسے ہر وقت 100% چارج رکھا جائے۔ تاہم، آپ کی بیٹری کو زیادہ چارج کرنا درحقیقت برا ہو سکتا ہے، جس سے سسٹم کے بیٹری سیلز پر اضافی دباؤ پڑتا ہے۔
●مثالی طور پر، آپ اپنی بیٹری کو تقریباً 30% سے 70% بھرا رکھیں گے۔ اگر بیٹری مکمل طور پر چارج ہو جائے تو وہ بہت تیزی سے ختم ہو جائے گی، اس کی کارکردگی کم ہو جائے گی اور نتیجہ مکمل طور پر ناکام ہو جائے گا۔
●اس نے کہا، آپ کم چارج نہیں کرنا چاہتے۔ اگر بیٹری ختم ہو جاتی ہے اور اسے صفر سے چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو یہ بھی بیٹری کے خلیوں کے لیے اضافی تناؤ پیدا کرتا ہے۔ اوپر ہماری ٹپ "باقاعدگی سے چارج کریں" دیکھیں!

کنیکٹرز کو صاف کریں۔
اگر الیکٹرک بائیک کے کنیکٹر گندے ہوں تو دھول اور گندگی مناسب چارجنگ کو روک سکتی ہے۔ ماہانہ کم از کم ایک بار کنیکٹرز صاف کریں — مزید اگر آپ اکثر سائیکل سوار ہیں۔ آپ کو خاص طور پر گندی سواری کے بعد کنیکٹرز کو ہمیشہ صاف کرنا چاہیے، مثال کے طور پر، کیچڑ یا بارش کے حالات میں۔
●آپ کنیکٹرز کو صابن والے پانی یا رگڑ الکحل سے گیلے ہوئے نرم برسٹ والے ٹوتھ برش سے صاف کر سکتے ہیں۔ یہ دھول کے جمع ہونے کو کم کرنے میں مدد کرے گا، جو ممکنہ طور پر بیٹری کے اجزاء اور وائرنگ کے ساتھ مسائل کا سبب بن سکتا ہے — یہاں تک کہ شارٹ سرکٹ یا، بدترین صورت حال، بیٹری کی مکمل خرابی کا باعث بنتی ہے۔

بیٹری کی حالت کو بار بار چیک کریں۔
● جب آپ اپنی ای بائیک کی باقاعدہ دیکھ بھال کرتے ہیں تو ٹائر پریشر اور بریک پیڈ جیسی تفصیلات چیک کریں۔ اس کے علاوہ، اپنی بیٹری کو چیک کرنے کا ایک نقطہ بنائیں. اپنی بیٹری چارج لیول کی جانچ کرکے شروع کریں اور یقینی بنائیں کہ بیٹری ٹھیک سے چارج ہو رہی ہے۔
●آپ کو بیٹری کو نقصان کے کسی بھی نشان کے لیے بھی معائنہ کرنا چاہیے، جیسے ڈینٹ یا سنکنرن۔ کبھی بھی خراب بیٹری کے ساتھ سواری نہ کریں۔ نہ صرف یہ کہ زیادہ خطرہ ہے کہ آپ کی بجلی وقت سے پہلے ختم ہو جائے گی، بلکہ یہ ممکنہ حفاظتی خطرہ بھی ہو سکتا ہے۔
● آپ کو اپنی موٹر سائیکل اور بیٹری کو ایک بار مکمل طور پر کتنی بار دینا چاہئے؟ اگر آپ باقاعدگی سے سواری کرتے ہیں (کہیں، 1،000 میل فی ہفتہ یا اس سے زیادہ)، تو ہم تجویز کرتے ہیں کہ ہر تین سے چار ماہ بعد مکمل جانچ پڑتال کریں۔