ای - موٹر سائیکل کی بیٹری کی مرمت کیسے کریں جو معاوضہ نہیں لے گی

الیکٹرک بائک نے روزانہ سفر کو تبدیل کردیا ہے ، جس میں ایک موثر ، ماحول - شہروں میں جانے کا دوستانہ طریقہ پیش کیا گیا ہے۔ لیکن جب آپای - موٹر سائیکل کی بیٹریچارج کرنے سے انکار ، وہ سہولت تیزی سے مایوسی کا شکار ہوجاتی ہے۔

چاہے آپ گھر میں دشواریوں کا ازالہ کرنے کے خواہاں ہیں یا کسی برانڈ کے نمائندے کو صارفین کی شکایات سے نمٹنے کے لئے ، یہ رہنما آپ کو عملی ، مرحلہ - کے ذریعہ - مرحلہ حل - کو فوری اصلاحات سے زیادہ اعلی درجے کی مرمت تک لے جاتا ہے۔

پہلے حفاظت:کسی بھی بیٹری کو کھولنے یا مرمت کرنے سے پہلے ، ہمیشہ حفاظتی دستانے پہنیں ، دھات کے اوزار سے پرہیز کریں ، اور بجلی کے ذرائع منقطع کریں۔ خاص طور پر لتیم بیٹریاں آگ اور حفاظت کے خطرات لاحق ہوسکتی ہیں اگر غلط طریقے سے سنبھال لیں۔

یہ سمجھنا کہ ایک E - موٹرسائیکل بیٹری کیوں نہیں وصول کرے گی

E - موٹرسائیکل بیٹریاں پیچیدہ نظام ہیں جو بجلی ، کیمیائی اور مکینیکل اجزاء کو جوڑتے ہیں۔ جب ایک حصے میں خرابی ہوتی ہے تو ، چارج کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔

یہاں چار سب سے عام وجوہات ہیں - یہ جاننے سے کہ آپ کے معاملے پر کون سا لاگو ہوتا ہے صحیح مرمت کے طریقہ کار کا تعین کرنے میں مدد کرتا ہے۔

1. چارجر یا کنکشن کے مسائل

ڈھیلے رابطے یا خراب تاروں اکثر موجودہ بہاؤ کو روکتے ہیں۔

گندی یا خراب بندرگاہیں چارجنگ سگنل کو روک سکتی ہیں۔

ناقص چارجر (خاص طور پر سستا تبدیلیاں) مطلوبہ آؤٹ پٹ وولٹیج فراہم نہیں کرسکتے ہیں۔

فوری چیک: اسی ماڈل کے ایک اور چارجر میں پلگ ان کریں۔ اگر یہ کام کرتا ہے تو ، مسئلہ چارجر میں ہے ، بیٹری نہیں۔

2. گہرا خارج ہونے والا یا سلفیشن (لیڈ - ایسڈ بیٹریاں)

لیڈ - ایسڈ بیٹریاں جب طویل عرصے تک غیر استعمال شدہ رہ جاتی ہیں تو تیز رفتار بیٹریاں مبتلا ہوجاتی ہیں۔ پلیٹوں پر سلفیٹ کرسٹل تشکیل دیتے ہیں ، کیمیائی رد عمل کو مسدود کرتے ہیں اور چارجر کو غلط "سبز روشنی" دکھاتے ہیں۔

روایتی E - بائک میں یہ سب سے عام مسئلہ ہے اور اکثر کنٹرول چارجنگ تکنیکوں کے ساتھ اس کو تبدیل کیا جاسکتا ہے۔

3. بی ایم ایس پروٹیکشن یا نیند موڈ (لتیم بیٹریاں)

جدید لتیم - آئن پیک میں ایک بیٹری مینجمنٹ سسٹم (بی ایم ایس) شامل ہوتا ہے جو بجلی کو کاٹ دیتا ہے جب خلیے محفوظ وولٹیج کے نیچے گر جاتے ہیں - عام طور پر 2.5 V فی سیل۔

اگر پیک کو بہت لمبا چھوڑ دیا جاتا ہے تو ، بی ایم ایس نیند کے موڈ میں داخل ہوسکتا ہے ، جس سے چارجر کو لگتا ہے کہ بیٹری "مردہ" ہے۔

کچھ چارجرز میں سسٹم کو دوبارہ متحرک کرنے کے لئے "ویک - up" یا ری سیٹ موڈ شامل ہیں۔

4. ماحولیاتی یا داخلی عوامل

سرد درجہ حرارت (0 ڈگری / 32 ڈگری ایف سے نیچے) لتیم کیمسٹری کو سست کرو ، عارضی طور پر چارجنگ کو روکتا ہے۔

ضرورت سے زیادہ گرمی (45 ڈگری / 113 ڈگری ایف سے اوپر) ہراس کو تیز کرتی ہے یا حفاظت کی بندش کو متحرک کرتی ہے۔

داخلی غلطیاں ، جیسے خراب شدہ خلیوں یا وائرنگ ، کو پیشہ ورانہ خدمات کی ضرورت پڑسکتی ہے۔

اشارہ: تقریبا 30 فیصد "مردہ" بیٹریاں دراصل بیرونی رابطے یا چارجر کے مسائل سے دوچار ہیں ، نہ کہ داخلی نقصان۔

مرحلہ - بذریعہ - مرحلہ وار خرابیوں کا سراغ لگانا گائیڈ

پیچیدہ مرمت میں کودنے سے پہلے ، اس منطقی ترتیب کو simple {{0} simple کو سادہ بیرونی چیک سے لے کر بنیادی برقی ٹیسٹوں تک پر عمل کریں۔

مرحلہ 1 - چارجر اور کیبلز چیک کریں

1. چارجر پلگ ، تاروں اور اشارے کی روشنی کا معائنہ کریں۔

2. اگر چارجر لائٹ آن نہیں ہوتی ہے تو ، کسی اور دکان یا چارجر کی جانچ کریں۔

3. آؤٹ پٹ وولٹیج کی پیمائش کے لئے ملٹی میٹر کا استعمال کریں:

• ایک 48 V لتیم بیٹری کے ارد گرد 54.6 V.
• اگر کوئی وولٹیج نہیں ہے تو ، چارجر ناقص ہے۔

4. کنیکٹر کو ہلکے سے - وقفے وقفے سے لائٹس یا چنگاریاں کا مطلب ڈھیلے رابطے سے مراد ہے۔

مرحلہ 2 - چارجنگ بندرگاہوں اور ٹرمینلز کا معائنہ کریں

1. موٹر سائیکل سے بیٹری منقطع کریں۔
2. چارجنگ ساکٹ کے اندر گندگی ، آکسیکرن ، یا نمی تلاش کریں۔
3. آئسوپروپیل الکحل یا عمدہ سینڈ پیپر پٹی کا استعمال کرتے ہوئے آہستہ سے صاف کریں۔
4. مضبوطی سے دوبارہ رابطہ کریں اور سخت دھات - سے - دھات سے رابطہ کو یقینی بنائیں۔

اشارہ: متضاد ٹرمینلز مزاحمت میں اضافہ کرتے ہیں ، جس سے گرمی اور چارج کرنے کی ناکامی ہوتی ہے۔ اگر آپ مرطوب یا ساحلی علاقوں میں سواری کرتے ہیں تو ماہانہ بندرگاہیں صاف کریں۔

مرحلہ 3 - بیٹری وولٹیج کی پیمائش کریں

یہ فیصلہ کرنے کے لئے کہ کون سا مرمت کا راستہ اختیار کرنا ہے ، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے ساتھ کل وولٹیج کی پیمائش کریں۔

اگر آپ کا مطالعہ کٹ {{0} off آف ویلیو کے نیچے ہے تو ، ذیل میں مناسب مرمت کے حصے میں آگے بڑھیں۔

لیڈ - ایسڈ ای - موٹر سائیکل کی بیٹری کی مرمت کیسے کریں

لیڈ - ایسڈ بیٹریاں بجٹ ای - بائک اور اسکوٹر میں عام ہیں۔ خوش قسمتی سے ، وہ نسبتا fore معاف کرنے والے ہیں اور بھاری خارج ہونے کے بعد بھی بعض اوقات اسے زندہ کیا جاسکتا ہے۔

یہاں مشکل اور حفاظت کی سطح کے ذریعہ مرمت کے سب سے موثر طریقے ہیں۔

طریقہ 1: ایکٹیویشن پر روشنی - (ہلکے خارج ہونے والے مادہ کے لئے)

جب بیٹری ہفتوں سے بیکار رہی ہے تو ، چارجر شروع کرنے سے انکار کرسکتا ہے۔

آپ ہیڈلائٹ ایکٹیویشن ٹرک کا استعمال کرکے "اسے بیدار" کرسکتے ہیں۔

اقدامات:

1. چارجر کو معمول کے مطابق مربوط کریں۔
2. ایک چھوٹی سی موجودہ ڈرا بنانے کے لئے E - موٹرسائیکل ہیڈلائٹ (یا پیچھے کی روشنی) آن کریں۔
3. اس طرح سسٹم کو 3–4 گھنٹے چھوڑیں۔
4. ایک بار جب چارجر اشارے سبز سے سرخ رنگ میں بدل جاتا ہے تو ، روشنی کو بند کردیں اور مکمل ہونے تک عام چارجنگ جاری رکھیں۔

یہ کیوں کام کرتا ہے:

چھوٹا بوجھ اندرونی مزاحمت کو کم کرتا ہے ، چارجر کو بیٹری وولٹیج کا پتہ لگانے اور دوبارہ شروع کرنے والے چارجنگ میں مدد کرتا ہے۔

کے لئے موثر:1.5 V سے اوپر 12 V خلیات (ہلکے خارج ہونے والے مادہ)

نہیں: کے لئے:شدید طور پر خارج ہونے والی بیٹریاں یا مہر بند (جیل) اقسام۔

طریقہ 2: کم - وولٹیج چارجر ایکٹیویشن (اعتدال پسند خارج ہونے والے مادہ کے لئے)

اگر چارجر اب بھی شروع نہیں ہوگا تو ، بیٹری کو آہستہ سے چارج کرنے کے لئے -} وولٹیج چارجر کی کوشش کریں۔

مثال:

• 60 V پیک کے لئے ، 48 V چارجر استعمال کریں۔
• 48 V پیک کے لئے ، 36 V چارجر استعمال کریں۔

عمل:

1. درجہ حرارت کی قریب سے نگرانی کرتے ہوئے 1-2 گھنٹے کے لئے چارج کریں۔
2. ایک بار جب وولٹیج عام دہلیز (جیسے ، 48 V پیک کے لئے 42 V) سے اوپر بڑھ جاتی ہے تو ، اصل چارجر پر واپس سوئچ کریں۔
3. ایک مکمل چارج سائیکل مکمل کریں۔

احتیاط:

اگر یہ زیادہ استعمال ہوا تو یہ طریقہ بیٹری کو زیادہ گرم کرسکتا ہے۔ اسے کبھی بھی بلا روک ٹوک نہیں چھوڑیں۔ اسے صرف ایک - ٹائم ایکٹیویشن کے طریقہ کار کے طور پر استعمال کریں ، باقاعدگی سے چارج نہیں۔

طریقہ 3: آزاد سیل چارجنگ (شدید خارج ہونے والے مادہ کے لئے)

اگر ایک یا دو خلیات دوسروں سے بہت نیچے گر چکے ہیں تو ، پورا پیک "مردہ" ظاہر ہوسکتا ہے۔

ہنر مند صارفین یا تکنیکی ماہرین پیک کو جدا کرسکتے ہیں اور کمزور خلیوں کو انفرادی طور پر چارج کرسکتے ہیں۔

اقدامات:

12 V سب - بیٹریاں تک رسائی حاصل کرنے کے لئے احتیاط سے کیس کھولیں۔

ایک ملٹی میٹر کے ساتھ ہر ایک کی پیمائش ؛ 1.0 V کے نیچے کسی بھی خلیوں کو نوٹ کریں۔

12 V مرمت چارجر کا استعمال کرتے ہوئے ان خلیوں کو الگ الگ چارج 1-2 گھنٹوں کے لئے چارج کریں۔

عام طور پر پیک کو دوبارہ جمع کریں اور چارج کریں۔

ایک لتیم - آئن ای - موٹر سائیکل کی بیٹری کی مرمت کیسے کریں

لتیم - آئن بیٹریاں ان کی اعلی توانائی کی کثافت اور لمبی عمر کی وجہ سے جدید ای - بائک پر حاوی ہیں۔ تاہم ، تحفظ کے نظاموں میں ان کا بلٹ - سیسہ - تیزاب کی اقسام کے مقابلے میں خرابیوں کا سراغ لگانا زیادہ پیچیدہ بنا سکتا ہے۔ مندرجہ ذیل مرمت کے طریقے چارجنگ فعالیت کو بحال کرنے کے محفوظ اور حقیقت پسندانہ طریقوں پر مرکوز ہیں۔

طریقہ 1: بی ایم ایس ری سیٹ یا ویک {{1} up چارج

ہر لتیم بیٹری پیک میں ایک بیٹری مینجمنٹ سسٹم (بی ایم ایس) ہوتا ہے جو چارجنگ کو بند کردیتا ہے اگر وہ - خارج ہونے والے مادہ یا شارٹ سرکٹ سے زیادہ پتہ لگاتا ہے۔ بعض اوقات یہ تحفظ معمول پر آنے کے بعد بھی فعال رہتا ہے۔

بیٹری کو دوبارہ ترتیب دینے یا بیدار کرنے کا طریقہ:

1. چارجر کو بیٹری سے مربوط کریں اور اسے 10-15 منٹ کے لئے چھوڑ دیں ، یہاں تک کہ اگر فوری طور پر کوئی جواب نہیں ہے۔
2. کچھ بی ایم ایس یونٹوں کے پاس ایک چھوٹا ری سیٹ بٹن ہے۔ اگر دستیاب ہو تو اسے کئی سیکنڈ تک تھامیں۔
3. اگر آپ کا چارجر "ویک - up" وضع کی حمایت کرتا ہے تو ، اسے چالو کریں اور وولٹیج کی نگرانی کریں۔
4. ایک بار جب وولٹیج 39 V (48 V سسٹم کے لئے) سے اوپر ہونا شروع ہوجائے تو ، عام چارجنگ دوبارہ شروع ہونی چاہئے۔

یہ کیوں کام کرتا ہے:

بی ایم ایس عارضی طور پر چارجنگ کے راستے کو کاٹ دیتا ہے۔ وولٹیج کی مستحکم چال یا دستی ری سیٹ موجودہ بہاؤ کو کنٹرول کرنے والے MOSFETs کو دوبارہ متحرک کرتی ہے۔

اگر ان اقدامات کے بعد پیک جواب نہیں دیتا ہے تو ، اگلے طریقہ پر آگے بڑھیں۔

طریقہ 2: انفرادی خلیوں کو متوازن کرنا

خلیوں میں ناہموار وولٹیج لتیم بیٹریاں وصول کرنے میں ناکام ہونے کی ایک اور عام وجہ ہے۔ جب ایک سیل دوسروں کے مقابلے میں پہلے اپنی حد تک پہنچ جاتا ہے تو ، بی ایم ایس پورے پیک کو چارج کرنا چھوڑ دیتا ہے۔

اقدامات:

1. بیٹری ہاؤسنگ احتیاط سے کھولیں۔
2. ہر سیل کے وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لئے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔
3. اگر کوئی سیل دوسروں سے 0.1–0.2 V سے زیادہ مختلف ہے تو ، اسے توازن کی ضرورت ہے۔
4. تمام سیل وولٹیج کو برابر کرنے کے لئے بیلنس چارجر کا استعمال کریں۔
5. پیک کو دوبارہ جمع کریں اور ایک مکمل چارج انجام دیں۔

تکنیکی نوٹ:

اعلی - کوالٹی ای- موٹرسائیکل بیٹریاں اکثر فعال توازن کے نظام کا استعمال کرتی ہیں جو خلیوں کے مابین توانائی کو خود بخود تقسیم کرتی ہیں۔ اگر آپ کا بی ایم ایس صرف غیر فعال توازن پیش کرتا ہے تو ، عدم توازن کو روکنے کے لئے باقاعدہ دیکھ بھال ضروری ہے۔

طریقہ 3: درجہ حرارت اور ماحولیاتی مسائل

سرد موسم میں ، لتیم کیمسٹری سست ہوجاتی ہے ، اور زیادہ تر بی ایم ایس یونٹ جمنے والے درجہ حرارت سے نیچے چارج کرتے ہیں۔

چارجنگ کو محفوظ طریقے سے بازیافت کرنے کے لئے:

1. بیٹری کو گرم انڈور ماحول میں منتقل کریں (5 ڈگری / 40 ڈگری F سے اوپر)۔
2. چارج کرنے سے پہلے اسے کمرے کے درجہ حرارت تک پہنچنے دیں۔
3. بیرونی گرمی کے ذرائع جیسے ہیئر ڈرائر یا ہیٹر براہ راست بیٹری پر استعمال نہ کریں۔
4. ایک بار گرم ہونے کے بعد ، چارجر کو دوبارہ مربوط کریں اور اشارے کا مشاہدہ کریں۔

ڈیزائن بصیرت:

کچھ پریمیم بیٹریوں میں حرارتی فلمیں یا درجہ حرارت کے سینسر شامل ہیں جو چارج کرنے سے پہلے خلیوں کو پہلے سے گرم کرتے ہیں۔ اس ڈیزائن سے کم - درجہ حرارت چارجنگ کی ناکامیوں میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔

طریقہ 4: خراب شدہ خلیوں کی جگہ لینا

اگر جانچ سے پتہ چلتا ہے کہ ایک یا زیادہ خلیات 0 V پر ہیں یا بحالی وولٹیج سے کم ہیں تو ، متبادل ضروری ہے۔ یہ صرف پیشہ ور افراد کے ذریعہ کرنا چاہئے۔

اہل تکنیکی ماہرین کے لئے اقدامات:

1. عیب دار خلیوں کی شناخت کریں اور ان کی خصوصیات (صلاحیت ، وولٹیج ، مزاحمت) کو ریکارڈ کریں۔
2. ان کو ایک ہی کارخانہ دار اور بیچ سے ایک جیسے نئے خلیوں سے تبدیل کریں۔
3. اسپاٹ ویلڈ کنکشن اور پیک کو دوبارہ جمع کریں۔
4. کیس پر مہر لگانے سے پہلے تمام خلیوں کو متوازن کریں۔

حفاظت کی یاد دہانی:

مختلف صلاحیتوں یا کیمسٹری کی اقسام کے خلیوں کو ملاوٹ سے زیادہ گرمی ، عدم توازن اور یہاں تک کہ آگ کا باعث بن سکتا ہے۔ زیادہ تر صارفین کے لئے ، بیٹری کی تبدیلی محفوظ اور اکثر مکمل بے ترکیبی سے زیادہ معاشی ہوتی ہے۔

جب پیشہ ورانہ مدد حاصل کی جائے

اگرچہ گھر میں معمولی چارجنگ کے مسائل طے شدہ ہیں ، لیکن کچھ انتباہی علامات کا مطلب ہے کہ اب وقت آگیا ہے کہ ڈی آئی وائی کی کوششوں کو روکیں۔

• بیٹری کا معاملہ سوجن ، پھٹے ، یا لیک ہونے والی سیال ہے۔
• چارجر کو مربوط کرنے کے چند منٹ کے اندر اندر پیک گرم ہوجاتا ہے۔
• چالو کرنے کی کوشش کے باوجود وولٹیج صفر یا منفی رہتی ہے۔
• آپ کو جلتی ہوئی بو کا پتہ چلتا ہے یا پیک کے اندر سنکنرن دیکھیں۔

یہ شرائط اندرونی مختصر سرکٹس یا کیمیائی خرابی کی تجویز کرتی ہیں۔ تشخیص کے لئے کسی مجاز مرمت مرکز یا بیٹری بنانے والے سے رابطہ کریں۔

برانڈز ان معاملات کو محفوظ طریقے سے سنبھالنے ، وارنٹی کے اخراجات کو کم کرنے اور کسٹمر ٹرسٹ کی تعمیر کے ل service مصدقہ سروس نیٹ ورکس کے قیام سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔

چارج کرنے کی دشواریوں کو کیسے روکا جائے

بہترین مرمت روک تھام ہے۔ کچھ آسان عادات کے بعد دونوں سیسہ - تیزاب اور لتیم بیٹریاں دونوں کی عمر میں بہت حد تک توسیع کرسکتے ہیں۔

ان رہنما خطوط پر عمل کرنے سے نہ صرف چارج کرنے کی ناکامیوں کو روکتا ہے بلکہ آپ کے E - موٹر سائیکل کی مجموعی حد اور کارکردگی کو بھی بہتر بنایا جاتا ہے۔

سوالات

Q1: میری E - موٹر سائیکل کی بیٹری کیوں کسی نئے چارجر کے ساتھ چارج نہیں کررہی ہے؟

یہ کنکشن کا مسئلہ یا متحرک BMS پروٹیکشن سرکٹ ہوسکتا ہے۔ چارج پورٹ چیک کریں اور یہ سمجھنے سے پہلے وولٹیج کی پیمائش کریں کہ نیا چارجر ناقص ہے۔

Q2: کیا میں گھر میں ای - موٹرسائیکل کی بیٹری کی مرمت کرسکتا ہوں؟

گندی بندرگاہوں یا ہلکی سلفیشن جیسے معمولی مسائل طے کیے جاسکتے ہیں۔ تاہم ، سیل کی تبدیلی یا بی ایم ایس وائرنگ میں شامل کسی بھی مرمت کو تربیت یافتہ ٹیکنیشن کے ذریعہ کیا جانا چاہئے۔

Q3: میں نیند کے موڈ سے لتیم بیٹری کو کیسے بیدار کروں؟

اس کو 10-15 منٹ تک چارجر سے منسلک چھوڑنے کی کوشش کریں یا کسی ویک - یوپی فنکشن کے ساتھ چارجر کا استعمال کریں۔ اگر پیک غیر ذمہ دار رہتا ہے تو ، پیشہ ورانہ معائنہ کی سفارش کی جاتی ہے۔

س 4: کیا بی ایم ایس کو نظرانداز کرنا محفوظ ہے؟

نہیں ، بی ایم ایس کو نظرانداز کرنے سے حفاظت کے اہم تحفظات کو دور کیا جاتا ہے اور زیادہ چارجنگ ، زیادہ گرمی یا آگ کا سبب بن سکتا ہے۔

Q5: مرمت کے بعد ایک E - موٹرسائیکل بیٹری کب تک آخری رہتی ہے؟

عمر اور حالت پر منحصر ہے ، مرمت شدہ بیٹریاں عام طور پر اپنی اصل صلاحیت کا 70-90 ٪ دوبارہ حاصل کرتی ہیں اور مناسب دیکھ بھال کے ساتھ مزید 6-18 ماہ تک رہ سکتی ہیں۔

نتیجہ

ای - موٹر سائیکل کی بیٹری کی مرمت کرنا جو چارج نہیں کرے گا یہ سمجھنے کے بارے میں ہے کہ مسئلہ کیوں ہوتا ہے ، صحیح طریقہ کا انتخاب کرنا ، اور رفتار سے زیادہ حفاظت کو ترجیح دینا۔

لیڈ - ایسڈ بیٹریاں اکثر محتاط دوبارہ کنڈیشنگ کے ساتھ بازیافت ہوتی ہیں ، جبکہ لتیم بیٹریاں اپنے الیکٹرانک کنٹرولوں کے لئے صحت سے متعلق اور احترام کا مطالبہ کرتی ہیں۔

سواروں کے لئے ، مستقل دیکھ بھال {{0} deep گہری خارج ہونے والے مادہ سے پرہیز کرنا ، مناسب چارجرز کا استعمال کرنا ، اور بیٹریاں صحیح طریقے سے ذخیرہ کرنا {{1} the زیادہ تر چارجنگ کی ناکامیوں کو روکتا ہے۔

برانڈز کے لئے ، قابل خدمت بیٹری سسٹمز کو ڈیزائن کرنا اور واضح مرمت اور بحالی کی رہنمائی والے صارفین کی مدد کرنا لمبی {{0} term ٹرم ٹرسٹ اور ساکھ بناتا ہے۔

اگر آپ کی E - موٹرسائیکل بیٹری ان مراحل پر عمل کرنے کے بعد بھی چارج نہیں کرے گی تو ، کسی مصدقہ ٹیکنیشن تک پہنچیں یا اپنے ماڈل کے ساتھ مطابقت پذیر متبادل اختیارات تلاش کریں۔ قابل اعتماد طاقت ذمہ دار نگہداشت سے شروع ہوتی ہے۔