الیکٹرک سکوٹر بہت سے لوگوں کے لیے نقل و حمل کا ایک ناقابل یقین حد تک آسان طریقہ بن چکے ہیں، خاص طور پر شہری ماحول میں۔ ہم آسانی اور آزادی سے لطف اندوز ہوتے ہوئے سڑکوں پر آسانی سے گھوم سکتے ہیں، خاص طور پر جب مختصر فاصلہ طے کرتے ہیں۔ تاہم، ایک پہلو جس پر اکثر دھیان نہیں جاتا ہے وہ ہے بیٹری۔ بیٹری ختم ہونے پر کیا ہوتا ہے؟
عام طور پر، ہم ری چارج کرتے ہیں۔الیکٹرک سکوٹر کی بیٹریاس کی طاقت کو بحال کرنے کے لیے، جس طرح یہ کام کرتا ہے۔ لیکن کیا آپ نے کبھی سوچا ہے کہ اگر ہمارے پاس بیٹری نہیں ہوتی تو ہم الیکٹرک اسکوٹر کو کیسے چلا سکتے تھے؟ اگرچہ یہ ناممکن معلوم ہو سکتا ہے، لیکن یہ اتنا پیچیدہ نہیں ہے جتنا یہ ظاہر ہو سکتا ہے۔ الیکٹرک سکوٹر صرف بیٹریوں پر انحصار نہیں کرتے۔ کچھ ممکنہ متبادل اور حل بیٹری استعمال کیے بغیر الیکٹرک سکوٹر کو بجلی فراہم کر سکتے ہیں۔
اس مضمون میں، میں بجلی کے ان متبادل ذرائع میں سے کچھ کو تلاش کروں گا اور دیکھوں گا کہ بیٹری کے دستیاب نہ ہونے پر ہم الیکٹرک سکوٹر کو کیسے پاور کر سکتے ہیں۔
الیکٹرک سکوٹر کے بنیادی اجزاء اور کام کرنے کے اصول
یہ جاننے سے پہلے کہ ہم بیٹری کے بغیر الیکٹرک سکوٹر کو کیسے پاور کر سکتے ہیں، یہ سمجھنا ضروری ہے کہ سکوٹر کس طرح کام کرتا ہے۔ ایک الیکٹرک سکوٹر، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، تین اہم اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے: بیٹری، موٹر، اور الیکٹرانک کنٹرول سسٹم۔ یہ تینوں حصے مل کر کام کرتے ہیں تاکہ سکوٹر آسانی سے چل سکے۔
بیٹری
بیٹری الیکٹرک سکوٹر کا "دل" ہے، جو موٹر کے لیے ضروری توانائی فراہم کرتی ہے۔ زیادہ تر الیکٹرک سکوٹر لیتھیم آئن بیٹریوں کا استعمال کرتے ہیں، جو ان کے چھوٹے سائز، ہلکے وزن، زیادہ چارجنگ کی کارکردگی، اور سکوٹر کو طویل مدت تک چلانے کے لیے کافی طاقت فراہم کرنے کی صلاحیت کے لیے پسند کی جاتی ہیں۔ بیٹری موٹر میں بجلی کے بہاؤ کو منظم کرنے کے لیے الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کے ساتھ مل کر کام کرتی ہے۔
موٹر
موٹر طاقت کا ذریعہ ہے جو الیکٹرک سکوٹر کو آگے بڑھاتی ہے۔ الیکٹرک سکوٹرز میں استعمال ہونے والی عام موٹروں میں برش لیس ڈی سی موٹرز (BLDC) اور برشڈ موٹرز شامل ہیں۔ برش لیس موٹرز بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں کیونکہ وہ زیادہ کارآمد ہوتی ہیں، کم ٹوٹ پھوٹ کا سبب بنتی ہیں اور کم شور پیدا کرتی ہیں۔ موٹر کی طاقت سکوٹر کی رفتار اور چڑھنے کی صلاحیت کا تعین کرتی ہے۔
الیکٹرانک کنٹرول سسٹم
الیکٹرانک کنٹرول سسٹم الیکٹرک سکوٹر کے "دماغ" کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس کا کام بیٹری سے موٹر تک بہنے والے کرنٹ کی رفتار اور طاقت کو کنٹرول کرنا ہے۔ کرنٹ کو ایڈجسٹ کرنے سے، کنٹرول سسٹم سکوٹر کو تیز کرنے، سست کرنے اور ایک مستحکم سواری کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔
خلاصہ یہ کہ بیٹری کنٹرول سسٹم کے ذریعے برقی توانائی کو موٹر تک پہنچاتی ہے، جو پھر اسکوٹر کو آگے لے جاتی ہے۔ جب بیٹری ختم ہو جاتی ہے، سکوٹر اپنی طاقت کھو دیتا ہے اور دوبارہ کام شروع کرنے کے لیے اسے دوبارہ چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
بیٹری کے بغیر بجلی کے متبادل ذرائع
چونکہ بیٹری الیکٹرک سکوٹر کی فعالیت کے لیے بہت اہم ہے، اس لیے ہم بغیر اسکوٹر کو بجلی کیسے فراہم کر سکتے ہیں؟ درحقیقت، بجلی کے کئی متبادل ذرائع ہیں جن پر غور کیا جا سکتا ہے۔ اگرچہ یہ طریقے بیٹریوں کی طرح عام طور پر استعمال نہیں ہوتے ہیں، لیکن وہ بعض حالات میں ممکنہ حل پیش کرتے ہیں۔
1) بیرونی طاقت کا ذریعہ استعمال کرنا
یہ غیر معمولی لگ سکتا ہے، لیکن حقیقت میں، الیکٹرک سکوٹر بیرونی طاقت کے ذریعہ سے چلائے جا سکتے ہیں۔ یہ طریقہ اسی طرح ہے جس طرح ہم پاور ٹولز کو بجلی فراہم کرتے ہیں۔ آپ سکوٹر کو ڈائریکٹ کرنٹ (DC) پاور سپلائی سے یا موٹر کو پاور کرنے کے لیے مینز بجلی سے بھی جوڑ سکتے ہیں۔
تاہم، اس طریقہ کار کے ساتھ بڑا مسئلہ پورٹیبلٹی ہے۔ ایک پاور کی ہڈی نمایاں طور پر سکوٹر کی نقل و حرکت کو محدود کرتی ہے۔ مزید برآں، وولٹیج کا ملاپ ایک اور تکنیکی چیلنج ہے۔ صحیح اڈاپٹر یا موجودہ ریگولیشن سسٹم کے بغیر، بہت زیادہ یا بہت کم وولٹیج سکوٹر کے کنٹرول سسٹم کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ لہذا، جب کہ ایک بیرونی طاقت کا ذریعہ سکوٹر کے لیے عارضی طاقت پیش کر سکتا ہے، یہ طویل مدتی حل کے طور پر کام نہیں کر سکتا۔
2) پیڈل اسسٹڈ پاور کا استعمال
بیٹری استعمال کرنے کا دوسرا متبادل پیڈل کی مدد سے چلنے والی طاقت کو شامل کرنا ہے۔ یہ طریقہ مکمل طور پر الیکٹرک موٹر پر انحصار نہیں کرتا بلکہ الیکٹرک مدد کے ساتھ دستی پیڈلنگ کو جوڑتا ہے۔ بنیادی طور پر، سوار کچھ طاقت فراہم کرنے کے لیے سکوٹر کو پیڈل کر سکتا ہے۔ اگرچہ یہ طریقہ مکمل طور پر بیٹری سے چلنے والے سکوٹر جیسا آسان نہیں ہے، لیکن بیٹری ختم ہونے پر یہ مددگار ثابت ہو سکتا ہے۔
مزید برآں، کچھ ہائبرڈ الیکٹرک سکوٹر پہلے ہی تیار کیے جا چکے ہیں، جہاں بیٹری ختم ہونے کے بعد بھی سکوٹر پیڈل پاور کا استعمال کرتا ہے، جس سے سوار کو اپنی منزل تک پہنچنے میں مدد ملتی ہے۔ یہ ہائبرڈ نقطہ نظر ایک زیادہ ورسٹائل حل فراہم کرتا ہے لیکن سوار کی جسمانی کوشش پر انحصار کرتا ہے۔
3) ایندھن کے خلیوں یا دیگر توانائی کے ذرائع کا استعمال
ان لوگوں کے لیے جو بیٹری کے استعمال سے مکمل طور پر گریز کرنا چاہتے ہیں، ہائیڈروجن فیول سیلز ایک دلچسپ متبادل ہو سکتا ہے۔ اگرچہ یہ ٹیکنالوجی ابھی ترقی کے ابتدائی مراحل میں ہے، لیکن یہ پہلے ہی الیکٹرک کاروں اور دیگر الیکٹرک گاڑیوں پر لاگو ہو چکی ہے۔ ہائیڈروجن فیول سیل ہائیڈروجن اور آکسیجن کے رد عمل سے بجلی پیدا کرتا ہے اور اس بجلی کو موٹر کو چلانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
تاہم، ہائیڈروجن فیول سیل ٹیکنالوجی ابھی تک تجرباتی مرحلے میں ہے اور ابھی تک وسیع نہیں ہے۔ یہ مہنگا ہے، اور ہائیڈروجن ایندھن بھرنے والے اسٹیشن بڑے پیمانے پر دستیاب نہیں ہیں۔ مزید برآں، ایندھن کے خلیے لیتھیم آئن بیٹریوں کے مقابلے میں بڑے اور بھاری ہوتے ہیں، جو سکوٹر کے مجموعی ڈیزائن اور ہینڈلنگ کو متاثر کر سکتے ہیں۔ لہذا، اگرچہ یہ ٹیکنالوجی وعدہ رکھتی ہے، یہ ابھی تک مین اسٹریم الیکٹرک سکوٹرز کے لیے ایک قابل عمل آپشن نہیں ہے۔
متبادل طاقت کے ذرائع کے فوائد اور نقصانات
اب جب کہ ہم نے الیکٹرک سکوٹرز کے لیے بجلی کے کچھ متبادل ذرائع تلاش کر لیے ہیں، اب وقت آگیا ہے کہ ہر طریقہ کے فوائد اور نقصانات کو توڑا جائے۔ اگرچہ روایتی بیٹری دستیاب نہ ہونے پر یہ متبادل طاقت فراہم کر سکتے ہیں، لیکن وہ اپنے اپنے چیلنجوں اور حدود کے ساتھ آتے ہیں۔
1) بیرونی طاقت کا ذریعہ
فوائد:
فوری بجلی کی فراہمی: اگر آپ پاور آؤٹ لیٹ کے قریب ہیں، تو آپ اپنے سکوٹر کو تیزی سے کسی بیرونی پاور سورس سے جوڑ سکتے ہیں، جو آپ کو مختصر فاصلے کے لیے اسکوٹر کا استعمال جاری رکھنے کی اجازت دے سکتا ہے۔
بیٹری کی دیکھ بھال کی ضرورت نہیں: یہ روایتی بیٹری چارجنگ اور دیکھ بھال کی ضرورت کو ختم کرتا ہے، جو کہ بہت سے سکوٹر مالکان کے لیے ایک عام تشویش ہے۔
نقصانات:
محدود نقل و حرکت: سب سے بڑا نقصان پورٹیبلٹی کی کمی ہے۔ آپ کے سکوٹر کو طاقت کے منبع سے جوڑا جائے گا، جس سے یہ زیادہ تر صارفین کے لیے ناقابل عمل ہو جائے گا جنہیں آزادانہ طور پر حرکت کرنے کی ضرورت ہے۔
کنٹرول سسٹم کو ممکنہ نقصان: جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، اگر بیرونی طاقت کے منبع سے وولٹیج مماثل نہیں ہے، تو یہ اسکوٹر کی موٹر یا کنٹرول سسٹم کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
حفاظتی خطرات: سکوٹر کو بیرونی بجلی کی سپلائی میں لگانا، خاص طور پر بیرونی ماحول میں، حفاظتی خطرات لاحق ہو سکتا ہے، جیسے کہ بجلی کا کرنٹ لگنا یا ٹرپنگ کے خطرات۔
2) پیڈل اسسٹڈ پاور
فوائد:
بیرونی بجلی پر کوئی بھروسہ نہیں: یہ واقعی ایک خود مختار طاقت کا ذریعہ ہے، کیونکہ یہ انسانی کوششوں پر انحصار کرتا ہے، جب بیٹری مکمل طور پر ختم ہو جائے یا دستیاب نہ ہو تو اسے مثالی بناتا ہے۔
تندرستی کو بہتر بناتا ہے: پیڈلنگ سے ورزش کا ایک عنصر شامل ہوتا ہے، جو اپنے سفر کے ساتھ جسمانی سرگرمی کو جوڑنے کے خواہاں سواروں کے لیے پرکشش ہو سکتا ہے۔
بڑھتی ہوئی رینج: برقی اور انسانی طاقت کا امتزاج ممکنہ طور پر سکوٹر کی رینج کو بڑھا سکتا ہے، جس سے آپ بیٹری کی مکمل طاقت کے بغیر بھی طویل فاصلے تک سفر کر سکتے ہیں۔
نقصانات:
جسمانی محنت درکار: جب کہ یہ طریقہ پائیدار ہے، اس کے لیے سوار کو توانائی کی ضرورت ہوتی ہے، جو تھکا دینے والا ہو سکتا ہے، خاص طور پر ان لوگوں کے لیے جو جسمانی طور پر تیار نہیں ہیں۔
محدود طاقت: پیڈل پاور اس سہولت اور رفتار کی جگہ نہیں لے سکتی جو مکمل طور پر چارج ہونے والی بیٹری پیش کر سکتی ہے، یہ طویل سفر کے لیے یا ان صارفین کے لیے کم قابل عمل بناتی ہے جنہیں تیز سفر کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
تمام صارفین کے لیے مثالی نہیں: پیڈل کی مدد سے چلنے والے سکوٹر ان لوگوں کے لیے موزوں نہیں ہو سکتے جو نقل و حرکت کی خرابی کا شکار ہیں یا ان لوگوں کے لیے جو مکمل طور پر الیکٹرک، بغیر محنت کے سواری کو ترجیح دیتے ہیں۔
3) ایندھن کے خلیات یا دیگر توانائی کے ذرائع
فوائد:
اعلی توانائی کی کارکردگی: ہائیڈروجن ایندھن کے خلیات اور دیگر متبادل توانائی کی ٹیکنالوجیز روایتی بیٹریوں کے مقابلے میں زیادہ موثر پاور حل پیش کر سکتی ہیں، ممکنہ طور پر کم وزن کے ساتھ طویل رینج فراہم کرتی ہیں۔
ماحولیاتی فوائد: ہائیڈروجن ایندھن کے خلیے، مثال کے طور پر، ایک ضمنی پروڈکٹ کے طور پر پانی پیدا کرتے ہیں، جو انہیں روایتی بیٹری سے چلنے والے سکوٹروں کے مقابلے میں زیادہ ماحول دوست بناتے ہیں، جو لیتھیم کان کنی اور ری سائیکلنگ کے عمل پر انحصار کرتے ہیں۔
طویل سفری مسافت کے لیے ممکنہ: ایک بار جب ہائیڈروجن سے چلنے والے سکوٹروں کو ایندھن بھرنے کا بنیادی ڈھانچہ زیادہ وسیع ہو جاتا ہے، تو یہ روایتی بیٹری سے چلنے والے اختیارات کے مقابلے میں نمایاں طور پر طویل سفری فاصلے کا باعث بن سکتا ہے۔
نقصانات:
زیادہ قیمت اور محدود دستیابی: فیول سیل ٹیکنالوجی مہنگی ہے، اور ہائیڈروجن یا دیگر متبادل توانائی کے ذرائع کو ایندھن بھرنے کا بنیادی ڈھانچہ ابھی تک بڑے پیمانے پر تیار نہیں ہوا ہے۔
وزن اور بلک: ایندھن کے خلیات اور اس سے منسلک سامان عام طور پر بیٹریوں سے زیادہ بھاری اور بھاری ہوتے ہیں، جو سکوٹر کی ہینڈلنگ اور پورٹیبلٹی کو متاثر کر سکتے ہیں۔
تکنیکی پختگی: اگرچہ ہائیڈروجن ایندھن کے خلیے امید افزا ہیں، وہ ابھی بھی تجرباتی یا ابتدائی گود لینے کے مراحل میں ہیں۔ ٹیکنالوجی کو ابھی تک اس مقام تک نہیں پہنچایا گیا ہے جہاں یہ روزمرہ کے صارفین کے استعمال کے لیے عملی ہو۔
الیکٹرک سکوٹر کو تبدیل کرنے میں تکنیکی چیلنجز
اب جب کہ ہم نے پاور کے ممکنہ متبادل کی نشاندہی کر لی ہے، اگلا چیلنج ان حلوں کی حمایت کے لیے الیکٹرک سکوٹر میں ترمیم کرنے کی تکنیکی فزیبلٹی ہے۔ یہ ایک سادہ پلگ اینڈ پلے عمل نہیں ہے، اور کئی تکنیکی رکاوٹوں کو دور کرنا ضروری ہے۔
1) وولٹیج اور کرنٹ میچنگ
چاہے بیرونی طاقت کا ذریعہ ہو یا ایندھن کا سیل، سکوٹر کی موٹر اور کنٹرول سسٹم کی وولٹیج اور موجودہ ضروریات کو پورا کرنا بہت ضروری ہے۔ الیکٹرک سکوٹر عام طور پر 24V، 36V، یا 48V سسٹم استعمال کرتے ہیں، اور کوئی بھی پاور سورس جو غلط وولٹیج فراہم کرتا ہے موٹر یا کنٹرول سرکٹری کو ناقابل تلافی نقصان پہنچا سکتا ہے۔
مطابقت کو یقینی بنانے کے لیے خصوصی اڈاپٹر یا وولٹیج ریگولیٹرز کی ضرورت ہوگی، اور بعض صورتوں میں، سکوٹر کے اندرونی الیکٹرانکس میں اپنی مرضی کے مطابق ترمیم ضروری ہو سکتی ہے۔
2) جگہ اور وزن کی پابندیاں
الیکٹرک سکوٹر مخصوص وزن اور سائز کی حدود کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ اضافی اجزاء، جیسے کہ بیرونی طاقت کا ذریعہ یا ایندھن کا سیل، شامل کرنے سے سکوٹر کا وزن بڑھ سکتا ہے، جس سے یہ کم پورٹیبل اور ہینڈل کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔
مثال کے طور پر، ایندھن کے خلیات اور بیرونی بیٹری پیک اکثر روایتی لیتھیم آئن بیٹریوں سے بڑے اور بھاری ہوتے ہیں، جو سکوٹر کی چالبازی اور مجموعی ڈیزائن کو نمایاں طور پر متاثر کر سکتے ہیں۔
3) پاور مینجمنٹ سسٹم انٹیگریشن
الیکٹرک سکوٹر کے پاور مینجمنٹ سسٹم کو یہ کنٹرول کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ بیٹری موٹر کو توانائی کیسے فراہم کرتی ہے۔ مختلف پاور سورس کو متعارف کرانے کے لیے اس سسٹم میں اہم تبدیلیاں درکار ہوں گی۔
مثال کے طور پر، اگر ہم ایک بیرونی پاور سپلائی استعمال کرنا چاہتے ہیں، تو ہمیں اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایک نفیس پاور کنٹرولر کی ضرورت ہوگی کہ موٹر کو ایک مستحکم اور ریگولیٹڈ پاور ان پٹ ملے۔ اسی طرح، اگر ایندھن کے سیل کو مربوط کرتے ہیں، تو اسکوٹر کے پاور کنٹرولر کو ہائیڈروجن فیول سیل آؤٹ پٹس کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کی ضرورت ہوگی۔
4) حفاظت اور استحکام
بجلی کے نئے ذرائع شامل کرنے سے سکوٹر کی مجموعی حفاظت اور استحکام متاثر ہو سکتا ہے۔ چاہے یہ بیرونی پاور کنکشن ہو یا فیول سیل، کوئی بھی تبدیلی ممکنہ طور پر سکوٹر کی ساختی سالمیت کو متاثر کر سکتی ہے، خاص طور پر اگر مناسب طریقے سے انجنیئر نہ ہو۔
بیٹری سے چلنے والے سکوٹر حفاظت کے لیے سخت جانچ سے گزرتے ہیں، لیکن ہو سکتا ہے کہ غیر روایتی پاور سسٹمز کی جانچ کی سطح ایک جیسی نہ ہو۔ اسکوٹر کے سواری کے لیے محفوظ رہنے کو یقینی بنانے کے لیے محتاط ڈیزائن، سخت جانچ، اور ممکنہ طور پر متعلقہ حکام سے تصدیق کی ضرورت ہوگی۔
نتیجہ
آخر میں، جب کہ روایتی بیٹری کے بغیر الیکٹرک سکوٹر کو طاقت دینے کے قابل عمل متبادل موجود ہیں، ہر ایک اپنے اپنے چیلنجوں اور حدود کے ساتھ آتا ہے۔ بیرونی طاقت کے ذرائع فوری طور پر بجلی فراہم کر سکتے ہیں لیکن نقل و حرکت کی کمی ہے۔ پیڈل کی مدد سے چلنے والی طاقت ایک بہترین بیک اپ ہے لیکن اس کے لیے جسمانی محنت کی ضرورت ہوتی ہے اور یہ الیکٹرک پاور جیسی کارکردگی پیش نہیں کرتی ہے۔ اور ہائیڈروجن ایندھن کے خلیات مستقبل کے لیے صلاحیت رکھتے ہیں لیکن بڑے پیمانے پر استعمال کے لیے اب بھی عملی نہیں ہیں۔
تکنیکی طور پر، بجلی کے ان ذرائع میں سے کسی کے ساتھ کام کرنے کے لیے الیکٹرک سکوٹر کو تبدیل کرنے میں اہم رکاوٹوں جیسے کہ وولٹیج میچنگ، اسپیس کی حدود، اور پاور مینجمنٹ انٹیگریشن پر قابو پانا شامل ہے۔ مزید برآں، حفاظت اور پائیداری کے خدشات کو دور کرنے کی ضرورت ہوگی، جس سے تبدیلی کے عمل کو کافی پیچیدہ ہو جائے گا۔
بالآخر، جب کہ متبادل بجلی کے حل تلاش کرنا ممکن ہے، الیکٹرک سکوٹر کو طاقت دینے کا سب سے زیادہ عملی، موثر، اور وسیع پیمانے پر دستیاب طریقہ روایتی بیٹری کے ذریعے ہی رہتا ہے۔ تاہم، جیسے جیسے ٹیکنالوجی ترقی کرتی ہے، ہم ایک دن بجلی کے متبادل ذرائع کو مرکزی دھارے میں تبدیل ہوتے دیکھ سکتے ہیں، جو مستقبل میں الیکٹرک سکوٹروں کے لیے زیادہ پائیدار اور ورسٹائل اختیارات پیش کرتے ہیں۔
GEB کے بارے میں
GEB میں، ہم سمجھتے ہیں کہ ہر الیکٹرک سکوٹر کا دل اس کی بیٹری ہے۔ 2009 کے بعد سے، ہم لیتھیم آئرن فاسفیٹ ٹیکنالوجی پر اپنی توجہ کے ساتھ صنعت کے معیار کو قائم کرتے ہوئے، اعلیٰ درجے کی، محفوظ، اور قابل اعتماد لیتھیم بیٹریاں تیار کرنے کے لیے وقف ہیں۔ ہماری منفرد پلاسٹک شیل ٹیکنالوجی اپنی قدرتی موصلیت اور کیمیائی مزاحمت کی وجہ سے نہ صرف اعلیٰ حفاظت کو یقینی بناتی ہے بلکہ یہ کم درجہ حرارت کی چارجنگ کی کارکردگی کو بھی بہتر بناتی ہے۔
180 سے زیادہ ہنر مند پیشہ ور افراد اور سالانہ فروخت 30 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ ہونے کے ساتھ، GEB الیکٹرک سکوٹر بیٹری مارکیٹ میں ایک قابل اعتماد رہنما بن گیا ہے۔ ہماری بیٹریاں کبھی بھی حفاظتی واقعہ کا سبب نہیں بنیں، جو معیار اور وشوسنییتا کا ثبوت ہے جس کے پیچھے ہم کھڑے ہیں۔
جب آپ GEB کا انتخاب کرتے ہیں، تو آپ صرف ایک بیٹری سے زیادہ کا انتخاب کر رہے ہوتے ہیں- آپ ایک ایسے پارٹنر کا انتخاب کر رہے ہیں جو حفاظت، کارکردگی اور اختراع کے لیے پرعزم ہو۔ اس برانڈ پر بھروسہ کریں جو بجلی کی نقل و حمل کے مستقبل کو طاقت دیتا ہے۔ آج ہی GEB کا انتخاب کریں اور فرق کا تجربہ کریں!(
